船舶生活汙水處理方法

       船舶類型（xíng）、船舶衛（wèi）生器具（jù）等對船舶生（shēng）活汙水（shuǐ）的水質有著（zhe）重要的影響。一般貨船因船員人數固定，生活習慣固定，水性和（hé）用水量穩定；客輪因人員（yuán）流動性（xìng）強，存在許多（duō）不確定因素，用水量變化較大。船舶生活汙水中的主要汙染物為（wéi）高濃度有機物、氮磷等營養物（wù）質以及致（zhì）病微生物（wù）。未有效處理而排放這些汙染物，將導致水體富營養化、水體生態鏈破壞和水生生物生存（cún）環境破壞，進而影響人類健康。由於船體空間有限，全部采用節水（shuǐ）型衛生器具，洗滌後的水量遠遠小於城市用水（shuǐ），因此船（chuán）體生（shēng）活汙水中汙染物濃度較城（chéng）市汙水高。船體汙染負荷大，水量波動（dòng）大，船舶航行（háng）受到影響，對船體生活汙水處（chù）理技術提出了（le）更高的要求。

艦船廢（fèi）水（shuǐ）的處理方法。

       一,理化方法。

物理法采用絮凝、沉澱、過濾（lǜ）等物理過程實現固液分離，通過去除懸浮物、膠體、分散（sàn）顆（kē）粒等，達到（dào）降低COD、BOD的目的。凝結沉澱法是一種常用的方法，它操作簡單，易於安（ān）裝，設備體（tǐ）積小。化學絮凝過（guò）程中需要添加大量的絮凝劑，使絮凝劑的儲存空間變大，同時也會對環境（jìng）造（zào）成汙染。而電絮凝由於不（bú）需添（tiān）加化學藥劑，絮凝效果好，占地麵積小（xiǎo），更適（shì）合船舶汙水的處理。不同於陸地環境，艦船在航行過程中的振動、顛簸、轉彎（wān）等都會影（yǐng）響重力沉降的效果，進而影響出水水質，因此絮凝沉（chén）降是艦船生活汙水預處理的常用方法。膜分離去除SS、鹽類、大腸杆菌等效果明顯，但膜（mó）容易被堵塞，操作反衝和更換膜組件都增加（jiā）了水處理成本，運行費用較高。該化學方法主要包括臭氧氧化、芬頓氧化等，反應速度快，處理（lǐ）效率高，脫除COD效果好，但（dàn）在反（fǎn）應過程中（zhōng）易（yì）產生有毒有害的副產（chǎn）物，對環境造成二次汙染（rǎn），且儲存空間大（dà）。采（cǎi）用電化學原理，通過（guò）在（zài）電極表麵發生的氧化還原反應，使汙染物降解，具有（yǒu）設備占用空間小，處理效率高，操作簡便，啟動方便等優點。但（dàn）電解反應能耗高，電極壽命短（duǎn），更換電極成本高，副（fù）反應嚴重，產生大量汙泥。

       二,生物學。

生物法是利用微生物（wù）的生長代謝作用，對（duì）汙水中的汙染物進行分解，從而實現對汙水的治理。生物法（fǎ）主要有好氧生物（wù）法和厭氧法。目前主要應用於船舶廢水的處理方（fāng）法有：活性（xìng）汙（wū）泥法，接觸生物氧化法，生物膜法（fǎ）等。采用生物法處理城市生活汙水，具有運行（háng）費用（yòng）低，出水水質好，藥劑使（shǐ）用少等（děng）優點，值得推廣應（yīng）用。但與陸地相比，船舶在航行過程中存在著振動、搖擺、轉向和艙室內溫度過高等問題，影響了生物法的操作效果，而且生物法裝置通常體積較大（dà），船體空間限製對設計提（tí）出（chū）了更高的要求。

活性汙泥法（fǎ）是一種投（tóu）資小（xiǎo），除氮、磷、COD、SS效果好的成熟（shú）水處理工藝。但活性汙泥工藝中的汙泥易膨脹，產生臭味，啟動反應速度慢，占用空間大，對船體空間要求高。本發明淨化效果好，殘渣量小，抗衝（chōng）擊（jī）負荷能力強，采用（yòng）接觸式生物氧化法。但長期需要專業人（rén）員馴（xùn）化細菌，對操作者要求很高。MBR采用活性汙泥法和膜法（fǎ）相結合的方法，利用微生物來降解汙染物，同時利用膜來阻（zǔ）隔（gé）汙泥，延長其壽命，改善出水水質。艦船生活汙水（shuǐ）處理是目前較為成熟（shú）的技術。設備（bèi）占地麵積小，處理效率高，耐衝擊負荷（hé）能力強，出水水質穩（wěn）定可靠。並且係統自動化程（chéng）度高，操作簡單，更適合於缺少專業操作人員的船舶。

      現有船舶生活汙水處理裝置存在的問題及對策

      近年（nián）來（lái），隨著排放標準的提高，人們（men）環保意識的增強，原有的生活汙水處（chù）理裝置已不能滿足船舶排放（fàng）生活汙水和生態（tài）環保的要求。根據遠洋貨輪生活汙水的水量、水質和（hé）船舶航行的特點，結（jié）合MBR型汙水處理係統，設（shè）計了一（yī）種適用於遠洋貨輪的MBR型汙水處理裝置，采用過濾-粉碎-調節-MBR型紫外線消毒工藝，其出水水質達到國內外船舶排放標準。CSWA係列生活汙水（shuǐ）處理（lǐ）裝置是由交通部上海航運科學研究院研製，采（cǎi）用生物接觸氧化+紫外線殺（shā）菌+消毒的組合工藝。采用多（duō）種技術可（kě）以提高處理效率（lǜ），改善出（chū）水水質（zhì），組合工藝及其裝（zhuāng）置的研製已成為船舶汙（wū）水（shuǐ）處理領域的一個新的研究方向。