船舶生活汙水處（chù）理方法

       船舶類型、船（chuán）舶衛生器具等對船舶生活汙水的水質有著重要的影響。一般貨船因船員人數固定，生活習慣固定，水性和用水（shuǐ）量（liàng）穩定；客輪因人員流動性強，存在許多不確定因素，用水量（liàng）變化較大。船舶生（shēng）活汙水中的（de）主要汙染物為（wéi）高濃度有機物、氮磷等（děng）營養（yǎng）物質以及致病微生物。未有效處理而排放這些汙（wū）染物，將導致水體富（fù）營養化、水體生態鏈破壞和水（shuǐ）生生物生存環（huán）境破壞，進而影響人類健康。由於船體空間有限，全部采用節水型衛生器具，洗滌後的水量遠遠小於城市用水（shuǐ），因此船體生活汙水中（zhōng）汙染物濃度較城市汙（wū）水高。船體汙染負荷（hé）大，水量波（bō）動大，船舶航行受到影響，對船體生活汙水處理技術提出了更高的要求。

艦船廢水的處理方法。

       一,理化方法。

物理法采用（yòng）絮凝、沉澱、過濾等物理過程實（shí）現固液分離（lí），通過去（qù）除懸浮物、膠體、分散顆粒等，達到降低COD、BOD的目（mù）的。凝結沉澱法是一種常（cháng）用的方法，它操（cāo）作簡單，易於安裝，設備體積（jī）小。化學絮凝過程中需要添加大量的絮凝劑，使絮凝（níng）劑（jì）的儲存（cún）空間變（biàn）大，同時也會對環境造成汙染。而電絮凝由於不需添加化（huà）學藥劑，絮凝效果好，占地麵積小（xiǎo），更適合船舶汙水的處理。不（bú）同於陸地環境（jìng），艦船在航行過程中的振動、顛簸、轉彎等都會影響重力沉降的效果，進而影響出水水質，因此（cǐ）絮凝沉降是（shì）艦船生活汙水預處理的常用方法。膜分離去除SS、鹽類、大腸杆菌等效（xiào）果明顯，但膜容易被堵塞，操作反衝（chōng）和更（gèng）換膜組件都增加了水處理成本，運行費用（yòng）較高。該化學方法主要包括（kuò）臭（chòu）氧氧化、芬頓氧化等，反應速度快，處理效率高，脫除COD效果好，但在反應過程中易（yì）產生有毒有害（hài）的副產物，對環（huán）境造成二次汙染，且儲存（cún）空間大（dà）。采（cǎi）用電化（huà）學原理（lǐ），通過在電極表（biǎo）麵發生的氧化還原反應，使汙染物（wù）降解，具有設備占用空間小（xiǎo），處理效率高，操作簡便，啟動方便等優（yōu）點。但電解反應能耗高，電極壽命短，更換電極成本高，副反應嚴重，產生大量汙泥。

       二（èr）,生物學。

生物法是利用微生物的生長代謝作用，對汙水中的（de）汙染物進行（háng）分解，從而實現對汙水的治理。生物（wù）法主要有好氧生（shēng）物法和厭氧法。目前主要應用於船舶廢水的處理方法有：活性汙泥法，接觸生物氧化法，生物膜法等。采用生物法處理城市生活汙水，具有運行費用低，出水水質好，藥劑（jì）使用少等優點，值得推廣應用。但（dàn）與陸地相比，船（chuán）舶在（zài）航行（háng）過程中存在著振動、搖擺、轉向和艙室內溫度（dù）過高等問題，影響了生物法的操（cāo）作效（xiào）果（guǒ），而且（qiě）生物法裝置通常體積較（jiào）大，船體空間限製對設計（jì）提出了更（gèng）高的要求。

活性汙泥（ní）法是一種投資小，除氮、磷、COD、SS效果好的（de）成熟水處理工藝。但活性汙泥工藝中的汙泥易膨脹，產生臭味，啟動反應速度慢，占用空間大，對船體空間要求高。本發明淨化效果好，殘渣量小，抗衝擊負荷（hé）能力強，采用接觸式生物氧化法。但長期需要專業人員馴化細菌，對操作者要求很高。MBR采用活性汙泥法和膜法（fǎ）相結合的方（fāng）法，利用微生物來降解（jiě）汙染物，同時利用膜來阻隔汙（wū）泥，延長其壽（shòu）命，改善（shàn）出水水質。艦船（chuán）生活汙水處理是目前較為成熟的技術。設備占地麵積小，處理效率高，耐衝擊負荷能力強，出水水質穩定可靠。並且係統自動（dòng）化程度高，操（cāo）作簡單，更適合於（yú）缺少專業操作人員（yuán）的船舶。

      現有船舶生（shēng）活汙水處理裝置存在的問題及對（duì）策

      近年來，隨著排（pái）放（fàng）標準的提高（gāo），人（rén）們環保意識的增強，原有的生活汙水處理裝置已不能滿（mǎn）足船舶排放生活汙水和生態環保的要（yào）求。根據遠洋貨輪生活（huó）汙水的水量（liàng）、水質和船舶航行（háng）的特點，結合（hé）MBR型汙水處理係統，設計了一種適用於遠洋貨輪的（de）MBR型汙水處理裝置，采用過濾-粉碎-調節-MBR型紫外線消（xiāo）毒工藝，其出水水質達到國內外船舶排放標準。CSWA係列生活汙水處理裝置是（shì）由交通部上海航運（yùn）科學研究院研製，采用（yòng）生（shēng）物接觸氧化+紫外線殺菌+消毒的組合工藝。采用多種技術可以提高處理效率，改善出水水（shuǐ）質（zhì），組合（hé）工藝及其裝置的研製已成為船舶汙水處理（lǐ）領域的一（yī）個（gè）新的研究方向（xiàng）。